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阿尔斯通为西班牙铁路网改造的欧洲双轨列车正式投入使用

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媒体联系-法国公司

菲利普·莫利托

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电话:+33 (0)7 76 00 97 79

按联系方式 - 塞缪尔米勒

塞缪尔•米勒

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电话:+ 33 1 57 06 67 74

与SNCF的一个创新项目,致力于西班牙地区

5月7日2021- - - - - -来自法国国家铁路公司(SNCF)的四列阿维利亚欧洲复式列车将于2021年5月10日星期一在马德里-巴塞罗那线路上投入商业服务。它们将由OUIGO España运营,这是SNCF在当地的一家子公司。这些列车已经由阿尔斯通和法国国家铁路公司改造,在西班牙高速铁路网上运行。

继这四列列车之后,阿尔斯通目前正在改造另外10列列车,以服务于西班牙的几条高速线路:最初是马德里-瓦伦西亚和马德里-阿利坎特线路,随后是安达卢西亚(马德里-塞维利亚和马德里-马拉加)。OUIGO España将拥有从马德里出发的5个目的地的14列火车:巴塞罗那、巴伦西亚、阿利坎特、塞维利亚和马拉加。

在列车的转换过程中,Alstom开发并部署了车载信号传播设备架构,基于其数字erctms的铁路交通安全和性能所需[1]阿特拉斯的解决方案。这个解决方案确保了Avelia Euroduplex列车是符合标准的,可以被批准用于西班牙的基础设施。

14
Avelia Euroduplex火车
5
从马德里出发的目的地:巴塞罗那、巴伦西亚、阿利坎特、塞维利亚和马拉加
17
这是在马德里至巴塞罗那线路上转换和批准首批四列列车所需的时间
240 x190 Portait-JB-Eymeoud.jpg

“该项目的实施进一步证明了国际运营商对欧洲阿尔斯通干线信号系统的信心,同时表明我们有能力指导这些运营商在开放竞争的欧洲铁路市场的扩张计划取得成功。”

让-巴蒂斯特·Eymeoud
法国阿尔斯通公司总裁

“进入商业服务的进入阿尔斯通致力于与客户SNCF合作的另一个历史悠久的一步”,Alstom法国总裁Jean-Baptiste Eymeoud解释道。“该项目的实施进一步证明了国际运营商对欧洲阿尔斯通干线信号系统的信心,同时表明我们有能力指导这些运营商在开放竞争的欧洲铁路市场的扩张计划取得成功。”

新的信号设备架构是由法国圣旺的阿尔斯通数字移动专家开发和验证的。电力汽车和火车的转换测试正在进行在阿尔斯通的贝尔福网站(法国),与组件的援助法国网站维勒班(修改电子设备),塔布(修改线束)和勒Creusot(适应车载信号传感器的妖怪)。

该项目由阿尔斯通在拉罗谢尔(法国)的工厂领导,该工厂负责改造客车,并协助法国国营铁路公司在西班牙批准改造列车。

SNCF和阿尔斯通的团队共享一个共同的项目工作空间,作为一个集成的团队,使用创新的工作方法来实现商业进入服务的宏伟计划。该项目以创纪录的17个月的时间完成,包括设计、信号设备工业化和与现有列车的集成。

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[1]欧洲轨道交通管理系统