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法国第一阶氢火车 - 迈向可持续移动性的历史阶段

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Auvergne-rhône-Alpes,Bourgogne-Franche-Comté,Grand Est and OccItanie地区签署了双模式电热列车的第一阶阶段法国。这标志着铁路运输减少二氧化碳排放的历史悠久的一步,以乘客和地区的利益,以及在氢生态系统的发展中以及未来的一个有前途的部门。

代表四个地区代理,SNCF Voyageurs已经在Coradia多元型电流范围内为第一个12双模电氢火车(加上两列可选列车)的Alstom进行了一项命令。合同总共值得近190万欧元[1].在早期,火车由蒸汽和热能驱动,然后是电能,这一创新标志着铁路交通的真正革命。这是法国的第一个,它将努力实现能源转型目标,减少温室气体排放和噪音污染,这一雄心得到了法国政府通过2018年6月启动的氢计划的支持。这完全符合PLANETER计划,以减少SNCF voyers的区域移动解决方案对环境的影响,基于引入更多的区域特快列车可以显著减少二氧化碳排放的信念。法国其他地区已经表示有兴趣参与该项目的第二阶段。

这种官方法国氢气动力列车命令是该项目各种利益攸关方的两年共同努力的结果。双模电力 - 氢Coradia多价系列符合法国各种铁路网络的要求,在非电气化铁路的段中拥有高达600公里的自主权。这款四辆车72米长的火车总容量为218个座位和与双模电动柴油版的相同动态性能和舒适程度。

自2011年以来,法国地区已根据法国地区订购了近400个双模电热和全电气Coradia多价列车。Coradia PolyValent火车的开发和制造在法国为Alstom及其供应商提供了超过2,000个工作岗位。Six of Alstom’s 15 sites in France are involved in the project: Reichshoffen (Bas-Rhin) for design and assembly, Ornans (Doubs) for engines, Le Creusot (Saône-et-Loire) for bogies, Tarbes (Hautes-Pyrénées) for traction chains氢推进的发展,用于车载电子的Villeurbanne (Rhône)和用于设计的Saint-Ouen(塞纳-圣德尼)。

“法国拥有它需要成为氢冠军的一切:法国政府完全致力于将这种野心变成现实。我们将为法国第一个区域氢气动力列车占据4700万欧元的开发成本。我很高兴这种支持使四个合作伙伴区域能够确认他们的订单为前14列车,“法国生态转型部部长部长代表委员会代表··巴尔蒂斯特·德·布巴里说。

“环境保护是一个主要问题,毫无疑问,21的最大挑战英石世纪。该订单是在Auvergne-Rhône-Alpes上的第一列Coradia列车,这是我们地区推动以创新、商业发展和创造就业为重点的绿色增长的雄心的下一步。自从我们致力于欧洲零排放谷项目以来,我们的目标是通过开发这种新能源的应用,使我们的地区——几乎所有氢领域的参与者的家园——成为欧洲碳排放最低的地区之一。氢动力列车是在我们的非电气化线路上运行的柴油列车的创新替代品。Auvergne-rhône-Alpes区域会议议长Laurent Wauquiez。

“作为能量和储存溶液的来源,氢,特别是绿色氢气,是一种不仅要解决全球变暖的影响,也是为了提高我们地区的就业,吸引力和增长。作为这项战略技术的先驱,该地区将Bourgogne和Franche-Comté的才能和技能汇集在其转向氢气中。三个Coradia多价H2S的命令总共5.2亿欧元,标志着我们的氢气推出氢气的另一步是低碳移动液。该列车将在辅助和拉切诺 - MIGENNES之间运行,并将成为法国第一个区域生态系统的一部分,以包括在奥克雷的火车,“Bourgogne-Franche-Comté区域理事会主席Marie-Guite Dufay说。

“这一里程碑式的订单确认了我们对保持Reichshoffen工厂的就业和生产活动的承诺,所有的列车——3列加2列Grand Est地区的可选列车,以及其他9列我们的合作伙伴订购的列车——将在这里组装。这是TER Grand Est长期战略的第一步,我们参与这个前所未有的项目的目的是刺激法国全国范围内推出轻氢列车。事实上,试验将进行基本发展中法国铁路行业和氢在第二个阶段,生产光氢火车大东部地区迫切需要推出政策以保存和发展自己的小铁路、“大区域市政局的总统说美国东部时间。

“这是我们在OccItanie氢气的驱动器中的一个关键时刻。这一订单使我们在与Lio区域公共交通服务中的绿色流动服务中的新时代进行了进展。奥科尼亚地区是唯一一个致力于4个绿化解决方案的区域列车(Régiolis混合动力,电池火车,Biognv,Hydol),并欢迎3氢Régiolis列车在Montréjeau - 卢春线,我们将在2025年到2025年重新开放.It is also good news for our region’s employment and growth, particularly with the Alstom plant in Tarbes involved in manufacturing these innovative trains. Low-carbon reindustrialisation of our regions and green mobility solutions are no longer a utopian dream, they are already at work in our regions. I would like to salute the collective engagement of the four regions that have demonstrated their capacity to initiate and support this project, which promotes the emergence of a promising sector for the future here in France,” said Carole Delga, President of the regional council of Occitanie / Pyrénées – Méditerranée.

“阿尔斯通特别自豪能够与SNCF Voyageurs和Auvergne-rhône-Alps,Bourgogne-Franche-Comté,Grand Est和OccItanie地区一起提供贡献,以及更清洁和更可持续的移动解决方案。阿尔斯通是世界上第一家在市场上发起氢火车的铁路公司,并通过其ILINT列车掌握这项技术,为德国市场开发。This new order for the French market is fully in line with Alstom Group’s ambition to become number one in the green and smart mobility market and to help roll out an efficient hydrogen ecosystem in our regions,” said Jean-Baptiste Eyméoud, President of Alstom France.

“通过推出零直接排放的新铁路解决方案,这一命令标志着朝着清洁交通迈出了历史性和具体的一步。氢已成为帮助地区实现能源转型的具体解决方案。我们为我们的承诺感到自豪,并为我们通过PLANETER项目为我们的地区开发的一系列解决方案添加了这项技术。SNCF Voyageurs首席执行官Christophe Fanichet表示:“这一订单是我们与组织当局和制造商多年合作的结果,通过我们的机车车辆和TER部门团队的承诺和专业知识实现,以开发满足我们地区需求的氢动力列车。”

[1]本合同已在4中预订TH.阿尔斯通2020/21财年的四分之一